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星星充电首入深圳,预建4000台充电桩掀起新能源经济风潮

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  2017年9月16日下午,星星充电在深圳市福田区希尔顿酒店召开了“桩点深圳——2017 星星充电行业分享会”,邀请了30余家媒体及自媒体人参会(,共同交流探讨新能源汽车及其充电基础设施建设的发展方向,万帮新能源投 资集团-副总裁:郑隽一,星星充电-深圳总经理:潘叶锋,在现场分享了星星充电的经营模式,展示其借助车辆销售、私人充电、公共充电、金融保险等业务打造的用户充电全生命周期平台。

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  深圳市域边界设有中国最多的出入境口岸,也是我国首 个以城市为基本单元的国家自主创新示范区。每年在深圳举办的中国国际高新技术成果交易会,被誉为“中国科技第一展”。 近年来,深圳正在快速推进新能源汽车产业发展,截至今年7月,深圳推广各类新能源汽车超过7.6万辆。到2020年,出租车也将实现全覆盖。星星充电借此机会,结合深圳优越的地理位置、经济开放、浓厚的科技氛围等特点,积极布局地产行业的充电桩市场,加速推进符合未来方向的新能源生态地产建设。通过布局地产,让广大市民在家门口即可享受到无忧的充电服务。

  星星充电作为我国日均充电量第一的电动汽车充电运营商,平台上共有自建充电设备终端3万余个,日充电量超过120万度,日充电量及活跃用户数全国第一(摘自中国最大的第三方移动数据服务平台Talkingdata)!

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  Talkingdata数据图片

  目前星星充电在全国34个城市建设了33000个充电桩。全国共有40万电动车主是星星充电App的用户,日活数超过5万。

  作为全国唯 一一个持续盈利的运营商,星星充电更懂运营更智能!

  与此同时,星星充电首次入深,正在深圳广招意向合作代理商。代理商无投 资无风险,主要指责:寻找合适的电桩安置点,可选择多种方式进行合作,有意者可联系新浪乐居网,或直接致电星星充电深圳区负责人:18961215070


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  附相关文 章参考:

  “私享家”单日充电量破万度!星星充电私桩共享再树行业里程碑!

  6月中旬,星星充电运营平台实时数据显示——其私桩共享业务日充电量突破10000度,成为私人充电第一平台。

  万度日充量,行业里程碑

  对于如何解决新能源汽车充电难的问题,长期以来全行业都把注意力放在公共运营桩上,社会资源也更多的往公桩上倾斜,私人充电桩的潜力得不到重视。

  然而公桩使用率低、私桩闲置率时间长的现象很早就被星星充电所关注,从2016年下半年开始,星星充电成立私桩共享事业部,开始凝聚散落民间的点点星火(星星充电智能电桩、他牌非智能电桩),一个个点亮共享(开启共享或换桩共享)。在广大桩主的大力支持和星星充电的努力下,不到一年时间,终于交出了超过2000根私桩上线共享、单日充电量过万度的成绩单,以低投入(换桩仅499元)、高产出(使用率60%以上,远远高于公桩不足30%的使用率)的事实告诉全行业,私人充电大有可为!

  互利共赢,一根私桩的几本账

  截至目前,得益于私桩共享充电的铺开,数千名的新能源车主在自己没有充电桩的情况下,也实现了“下楼即可充电”,而2000余位星星充电的种子桩主们也尝到了甜头,每日额外可收入十几元到几十元不等,星星充电平台的私桩服务费每日可达数千元。

  私桩的优势明显,基础电价、服务费双低,桩主在对外共享时总体电价普遍低于公桩,且私桩分布在小区内,更符合车主的充电习惯(90%的充电在居住地完成),因此私桩共享的使用率远远高于公桩。而共享让私桩的闲置时间得以利用,无桩车主也得到了实惠,省时省力又省钱,真正实现桩主、车主、平台三赢的目标。

  厚积薄发,星星充电再度领航

  私桩共享具备“个性化”,“用户力量”和“小利润大市场”典型的长尾效应特征。正是这些特征,让私桩共享成为充电江湖的黑马。星星私人充电事业部早期开拓市场的时候,因为资源与需求的分散性,利润的有限性很多人并不看好。但通过用户教育,及市场培育,私桩共享业务终于开始显示其未来潜力。

  私桩共享权限的开放,让桩主、车主的个性化得以展示,共享的收益性及便利性成为口碑快速传播;联合桩主发动周边客户力量,让更多人认识共享,加入共享,收益共享,私桩共享最终实现小利润大市场。

  根据目前的数据统计,一个私桩能够满足2~3个固定车主的共享,以及少量流动车主的临时补电需求。而桩主每月能从中获得几百上千元的净收益,实际上私桩共享、共享桩进小区等各类推广方案已经逐步面向全国推广,相信全国的桩主、车主以及星星充电的服务平台都将获得更大更长远的收益。

  低投入、高回报的全新项目

  1、 最低0投入,个人资产升级为稀缺资源

  星星充电私人充电业务现已在全国推广,各城市政策略有差异。

  原本就有星星充电智能桩的桩主可免费上线共享,仅在共享给他人充电时收取0.19元/度的服务费;

  有其他品牌电桩的桩主也仅需499元即可更换上一台星星充电的智能电桩,开启共享收益;

  没有桩的用户(新能源车主/燃油车主/其他)只要有固定车位且允许安装充电桩即可申请优惠建桩,甚至免费建桩(天津地区限时限量免费建桩进行中,申请电话400-8280-768)。

  2、大平台、大流量,收益无忧

  未来谁手握大数据、大需求、大资源,谁就是大赢家。星星充电揽括几十万全国新能源车主、桩主,充电作为未来的刚需,将得到万帮新能源产业链支持,为用户提供全面的新能源一站式服务。

  目前来说,虽然私桩共享充电桩突破2000根、单日共享电量超万度的数据来看,跟星星充电平台日均充电100万度、累计充电2亿度相比还微不足道。但来自市场的反馈,让我们有理由相信,私桩共享充满未来,因为智慧城市的建设离不开智慧充电,智慧充电是无数个体的需求,私桩共享凝聚的正是无数个人体的智慧与力量。

  在未来电容、电源点有限,新能源车辆却快速增加,带有充电桩的车位必将成为稀缺资源,抓住机会将个人车位资产升级为奇缺资源,一定是未来最稳健最赞的投 资!

  共享经济牵手新能源 星星充电力推私桩共享解决方案

  近两年,共享经济成为新的经济热点,在APP打车成为习惯、单车共享如火如荼之后,新能源汽车领域又有了共享经济新玩法。

  3月25日,一直以业内模式颠覆者形象刷脸的星星充电,在北京创享空间举办首场“桩主有话说”线下活动,正式翻开星星充电私桩共享全国推广的新篇章。来自北京及周边城市的近百桩主、车主、合伙人共同见证星星充电合伙人管理、奖励政策以及私桩管家的APP功能发布。活动现场,大家热情高涨!私桩成交量突破百单!

  老痛点

  近几年电动汽车充电的设施如火如荼,但是,一方面私人充电桩安装率不足40%,另一方面现有公桩使用率不足30%,私桩又有75%以上的时间却处于闲置状态。与此同时,大部分新能源车主需要借助外部充电设备满足充电,90%的潜在车主也由于充电难放弃购买新能源汽车。充电难、充电慢成为车主之忧,基础弱、配套少成为行业之困。推动新能源汽车事业发展,提升充电配套服务是关键!充电配套设施能否遍地开花,随时随地满足需求?这不仅是车主的个人期冀,更是整个行业的发展关键点。

  这个时候,星星充电私桩共享来了!

  大优势

  星星充电私桩共享模式为什么能吸引那么多新能源车主呢?星星充电私人充电事业部总经理朱建忠在活动中给出了答案:

  第一,私桩价格优惠。拿北京来说,公共充电桩的交直流服务费均0.8元,加上基础电价,基本上都在1.8元,高的地方超过了2块一度电,而私桩则不同,私桩首先利用的是居民用电,电价和服务费可以控制在1.5左右时,仍有接近50%的毛利空间。

  第二,私桩的停车位免费。这一点太重要了,因为现在绝大部分的公桩都是要收取停车费。

  第三,资源稀缺。跟公桩一样,私人充电桩也面临着停车位稀缺和电容余量的问题,同样一个小区,电容是一定的,达到饱和之后,就很难再申请用电。同样稀缺的是停车位,就目前的汽车保有量和现有的停车位来说,没办法做到一车一位,也就没办法做到一车一桩,所以需要共享充电是迟早的事情,这个时候有车位的伙伴,可能还没有购买电动汽车,但是他也可以提前安装一个共享的充电桩,在空闲时给同小区新能源车充电,经营得好,抵扣每个月的物业费都是绰绰有余的。

  电私桩业务优势

  第一,是星星充电拥有最大的硬件入口,旗下专为各大主机厂做配套安装的品牌云安装,目前已为北汽、奇瑞、江淮、广汽等十多家汽车品牌提供了配套安装服务,今年预计要完成超过10万根的私人充电桩安装量,最重要的是10万根充电桩我们不计成本,全部提供的是互联网版本的智能桩,星星充电将是全国第一的私桩共享平台。

  第二,用户基数大,星星充电目前拥有超过30万+的APP公桩用户,每天的日活充电人次超过2万人,日均充电量已经突破85万度,所谓树大好乘凉,在星星充电APP上做用户引流会更容易。

  第三,关于对未来的信心。星星充电作为我国目前最大的民营电动汽车充电运营商,平台上共有自建充电设备终端3万余个,日充电量超过80万度。星星充电相继与国家电网、中国普天、南方电网签订了平台互联互通的战略合作协议,此后星星将与三大央企运营商实现支付互通。挂靠这样一个省心、能长久发展下去的平台,是广大车主最省心、最放心的选择。

  星星充电第一批共享桩主们也现身说法,分享了他们加入平台后的的改变。北京陈桩主说,配备私桩后,不但日常充电变得便捷智能,还让充电桩在闲置时间得到了充分利用,再加上星星充电专门的快速响应小组覆盖线上线下,遇到的问题基本当天就能解决掉。

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